机油消耗量
发动机消耗的润滑油除了少量泄漏掉的和从曲轴箱的通风孔跑掉的以外，绝大部分是通过活塞环进入燃烧室后被烧掉或与废气一起被排出。机油消耗量决定于发动机转速和飞溅到活塞、活塞环及汽缸壁上的机油量等。...

气门弹簧
(i)气门弹费的力 若把作用于进气凸轮上的力，相对于气门升程作图，则图形如图6.162 所示，其中P为惯性力，P为汽缸内的气体压力的作用力，P，为摩擦力，横坐标以上的力...

多排发动机的连杆
在V形发动机或者对置汽缸型发动机中，一个曲柄销上必须连接两个连杆，为了实现这种连接，有下面三种方法[35
(1在后并列两个连杆。...

多排发动机的连杯
在V形发动机或者对置汽缸型发动机中，一个曲柄销上必须连接两个连杆，为了实现这种连接，有下面三种方法[35](1)后并列两个连...

活塞环的材料和制造方法
从耐磨性、强度、弹力值及弹力持久性等观点出发，作为活塞环材料采用组织细密的特殊铸铁。即在珠光体基体中均匀分布着石墨和网状的磷化铁共晶，而铁素体和渗碳体的析出量少《<1.5%)的铸铁比较好...

直接喷射式燃烧塞
燃烧室的种类
在大中型低速柴油机中，由于混合气形成和燃烧所允许的时间较长，即使不特别地组织空气流动，仅仅依靠喷雾的护散，也能进行燃烧。但是，在小型高速柴油机中，如不依靠空气涡流的帮助。在短时间内要...

采用自动阀时的喷射过程
图5.36表示采用自动阀时的喷射过程，管内有上一个循环残留下来的残余压力 P。。柱塞开始动作之后，压缩泵内的油，如t.秒后其压力超过残余压力 P，则出油阀开启，管内的压力开始上升。在t=/a 秒后压力到...

柴油机中的燃烧
柴油机压缩终了时的空气温度达到 500~900C，远远超过燃料的自燃温度，但即使向这样的空气中喷入燃料也不能立刻着火。油滴从周围的空气中吸收热量，以提高本身的混度，同时从表面开始汽化。然后油滴逐渐变小，依...

辛烷值
燃料的抗爆性随它的组成而异。燃料的抗爆性越高，压缩比也能取得越高一些，发动机性能也可得到改善。在高压缩比发动机中，如使用抗爆性差的燃料会引起强烈的爆燃，而在低压缩比发动机中即使采用抗爆性高的燃料，燃料的...

增压发动机的性能
仅就发动机的输出功率和效率来说，与机械增压的情况相比没有变化，但由于背压变高，泵气功发生了变化。理论上泵气功P,=P.-P。，但实际上由于存在节流损失，如图 3.60所示比机械增压时小得多，但是除低负荷之外...